Phase de vol vol à voile séanc […]

Phase de vol vol à voile séance d instruction avec un stagiaire pré-instructeur.

Circonstances Lors d une turbulence légère bruit d un objet métallique tombant sur les commandes en arrière de la place AR puis bruit ré-entendu à plusieurs reprises dans la suite du vol.

Dommages Aucun.

Description de l évènement

Le lundi 8 février lors d une transition en vol de pente en traversant une zone légèrement turbulente, nous subissons momentanément un facteur de charge inférieur à 1 voire négatif. A ce moment il me semble entendre derrière moi un bruit métallique comme si quelque chose venait de tomber ou de rentrer en contact avec la timonerie des commandes.
J essaye alors toutes les commandes et tout semble normal, aucun point dur ni blocage n est constaté.

Par la suite en séance d exercices de pilotage en rotation autour de l axe de roulis, il me semble percevoir un léger bruit métallique lorsque j agis sur les ailerons. Ce bruit est aléatoire et reviens de temps en temps mais sans aucune régularité aucun point dur n est observé.
La suite du vol se déroule normalement.

Une fois posé je démonte la trappe arrière permettant un accès au branchement des commandes et j essaye de déceler un éventuel corps étranger dans la chaine des commandes mais la nuit arrivant je ne parviens à rien détecter.

Le lendemain le problème est décrit à la maintenance et un mécanicien regarde a nouveau sur la chaine des commandes derrière le poste de pilotage arrière. Ne découvrant rien le baquet et le siège arrière sont démontés afin d observer la continuité de la timonerie des commandes passant sous le siège du pilote arrière. Et remuant les ailerons un léger bruit métallique est entendu. Un porte-mine métallique d un diamètre 8 à 10 mm est trouvé dans le passage de la biellette d aileron dans le cadre arrière support du train et de la barre de trainée (Cf photos jointes.)

La découpe dans ce cadre permet le passage de la bielle de revoie de la commande d aileron et communique avec l arrière du fuselage.

Le baquet arrière ne permettant pas, lorsqu’il est en place, le passage d un tel objet, le crayon métallique devait probablement être déjà présent dans le fuselage en arrière du cadre et a du clisser certainement en avant pour finir par se loger dans la découpe du cadre. Il venait donc de temps à autre en contact avec la commande d aileron au fur et a mesure des évolutions du planeur.

L inspection du crayon relève plusieurs traces de frottements laissant supposer que ce dernier devait être présent depuis longtemps dans le fuselage. Actions correctrices
Enlèvement du crayon métallique et inspection du fuselage pour vérifier l’absence d’autres corps étrangers.

Philippe Lèguevaque

Pilote Instructeur au C.N.V.V.
En cas de doute, faire inspecter le planeur jusqu’à trouver l’élément incriminé.

Ne pas laisser d’objets résistants pouvant tomber dans le planeur et pouvant se glisser dans les commandes.

Interdire les stylos ou crayons métalliques (les crayon papier ou stylo plastiques peuvent le cas échéant se casser si ils se coincent dans les commandes.

Si perte d’un objet dans le planeur ne pas entreprendre d’autres vols avant de l’avoir retrouvé