Fin d’après-midi, je suis de […]

Fin d’après-midi, je suis de retour sur mon terrain et m’annonce en début de vent arrière à 300m d’altitude (main gauche).
Quelques secondes plus tard un pilote débutant de mon club (volant en Discus) s’annonce en zone de perte d’altitude à 350 mètres.
Puis quelques secondes plus tard il s’annonce en vent arrière.
Nous sommes 2 dans le circuit d’atterrissage.
Je m’annonce en étape de base et un message extrêmement confus venant du Discus est émis.
Je lui demande de répéter son message en parlant plus distinctement dans son micro. La réception est 55 mais il semble marmonner.
Il recommence, le message est toujours incompréhensible.
Je m’annonce en finale.
Le pilote du Discus émet toujours des sons incompréhensibles.
J’ai donc une bonne vue générale de l’approche sur le terrain et je vois arriver un planeur aux ras des pâquerettes quasiment en entrée de piste mais perpendiculaire à la piste. Sa trajectoire semble indiquer que le pilote a écourté de moitié sa vent arrière pour faire une étape de base et rejoindre une fin de finale. Je reconnais le Discus.
J’annonce à la radio que j’ai visuel sur le planeur Discus qui va se poser apparemment en entrée de piste à droite et que je me poserais long à gauche pour le pas le gêner.
Le Discus fait un virage gauche serré (90°), à très basse altitude pour rejoindre la piste et aussi pour éviter de se crasher dans la forêt. Je vois tout ça alors que je me pose sans problème, bien que déconcentrée par le spectacle, ça me fait froid dans le dos. Rien de positif ne sort de cette expérience.
L’élève refusant de parler et l’instructeur enterrant le problème. Dommage pour l’élève il a préféré prendre des risques inconsidérés pour rejoindre la piste alors qu’une vache, même à quelques mètres du terrain, peut être salvatrice.
L’instructeur de mon club était en vol à ce moment et n’a rien vu, mais les vélivoles du club voisin m’ont fait part de leur grande peur en voyant le Discus virer aussi bas et se poser aussi mal.
Je signale au pilote débutant du Discus de faire, dans la foulée, un tour de piste avec un instructeur et il me hurle dessus en me disant que je ne l’ai pas soutenu dans cette affaire.
Je cherche à savoir comment il s’est retrouvé dans cette situation aussi dangereuse alors que son tout premier message semblait normal (en zone de perte d’altitude à 350m) mais rien à faire il ne veut pas parler. Un autre vélivole de mon club me signale que n’étant pas instructeur je n’ai rien à dire sur les agissements des autres vélivoles.
J’en parle quand même à l’instructeur du jour qui n’arrivera pas non plus à connaître les raisons de cet atterrissage râté. Plus tard, le chef pilote a été mis au courant mais personne n’a jamais reparlé de cet incident.