Quelques secondes après la fin […]

Quelques secondes après la fin de treuillage, la verrière avant s’est ouverte, les charnières se sont cassées et elle s’est fracassée sur le bord d’attaque de l’aile droite du planeur. J’ai tout de suite repris les commande et vérifié que le planeur était pilotable (la verrière aurait pu heurter et endommager la profondeur). J’ai ensuite annoncé la perte de verrière sur la fréquence de l’aérodrome et annoncé un atterrissage en urgence.
Rapidement, je me suis aperçu alors que plus aucun repère de vitesse n’était disponible :
– Instruments soumis à des grosses variations de pression ambiante rendant impossible leur lecture,
– Repère visuel d’assiette disparu avec la verrière,
– Bruit très important rendant impossible l’estimation de la vitesse.
De plus, sans verrière, l’avant du fuselage forme un aérofrein qui modifie complètement les performances du planeur et notamment la vitesse de décrochage…
J’ai pris l’assiette qui me semblait la bonne, et sorti les aérofreins pour effectuer ma prise de terrain le plus rapidement possible.
A la sortie des aérofreins, j’ai senti le planeur vibrer, indiquant un vol aux grands angle et la proximité du décrochage. J’ai alors augmenté l’assiette et je me suis posé sans plus de problème. Le CRIS avait été fait convenablement à voix haute par mon élève et la fermeture de la verrière vérifiée par lui et moi avant le décollage.
Après analyse, la perte de la verrière est due à un arrachement de la fixation avant de la barre de verrouillage. Cette fixation est réalisée par de simples vis à bois vissées directement dans le composite du cadre de verrière. Plusieurs fois récemment avant l’incident, la verrière avait été rabattue par le vent et il est très probable que ces chocs répétés aient endommagés ces fixations.
– La fixation de la verrière (charnière, verrou de fermeture) doit faire l’objet d’une vérification minutieuse lors de la visite prévol
– En cas d’incident de ce type, ne pas hésiter à majorer la vitesse pour tenir compte dés dégradation de performance du planeur
– Toujours garder son sang froid et garder son esprit critique pour analyser correctement la situation et prendre les bonnes décisions