Je fait un vol sur ce Janus à […]

Je fait un vol sur ce Janus à l’occasion d’un convoyage. Je suis seul à bord.
Je connait bien les Janus C pour avoir fait de nombreuses heures d’instruction en montagne.
Le décollage et le remorqué se passent sans problèmes. En arrivant sur l’aérodrome de destination, je décide de faire un passage rapide.Prévu : prise de vitesse VNE moins 10 km h et passage verticale à environ 150 m sol.
Lors de la prise de vitesse, j’entends un claquement sec provenant du côté gauche du cockpit. Je poursuis néanmoins mon accélération. Lors de la mise en palier le claquement se reproduit, et la verrière s’entrouvre d’un centimètre. Ma main gauche quitte la manette des volets et je rattrape la verrière qui est restée entrouverte. Je fait immédiatement une ressource souple, trimme et passe les volets à 0°. Un point sur mon altitude, je suis à environ 300 m sol en zone de perte d’altitude. je referme la verrière mais impossible de la verrouiller. Volets +8 planeur trimmé je passe en vent arrière et message radio normal.
Je pose en douceur volets landing et verrière toujours non verrouillée.
Au sol je man’uvre le verrouillage, il est beaucoup plus dur que sur un Janus normal . Ce planeur n’avais pas volé depuis près d’un an. Avant de décoller, trompé par l’habitude je me suis fié à la dureté de la manette en pensant que c’était bon sans vérifier visuellement que la tringle est bien passée à travers le pion du fuselage.
J’avais pourtant testé pendant mon CRIS que la verrière tenais en place, mais les frottements du cadre sur le fuselage m’ont certainement induit en erreur sur l’état du verrouillage.
Seule une vérification visuelle (quand cela est possible)permet de détromper le pilote !!! Maintenant je vérifie mon pion de verrière sur les Janus, comme je le fait systématiquement en volant sur ASK 13
Une ouverture de verrière à la VNE ne doit pas être agréable !!! Alors vérifiez toujours !