Le premier jour du championnat […]

Le premier jour du championnat régional, je monte mon planeur, un ASW22.
Après cette opération, je vérifie le branchement des commandes, dans le fuselage et dans les ailes, commandes accessibles par la cage d’aérofrein. Elles sont bien en place, la bague de verrouillage dans la bonne position, je sollicite la bielle la commande reste bien sur la sphère.
La 1ère épreuve est lancée vers 13 h30, et je suis de retour à 18h35, j’effectue un passage et me reporte en vent arrière train sorti et ballast vidés.
En étape de base je sors les aérofreins, et ressens immédiatement que le planeur part sur la gauche, en même temps je constate qu’un aérofrein est sorti à fond et que l’autre est à demi sorti. Je man uvre la commande rentrée et plein AF, la plaque gauche reste en permanence sortie à fond, je poursuis avec les 2 plaques sorties à fond, heureusement que j avais de la marge. A l’arrondi, la plaque libre rentre, et je suis contrains de rentrer la droite, le planeur devenant incontrôlable. L’atterrissage se poursuit sans autre problème mais long.
Après avoir dégagé le planeur de la piste, je vais vérifier la commande gauche pensant à une rupture de sphère, ce qui était déjà arrivé sur un Marianne, là je constate que la commande n’était pas branchée tout simplement. Le soir je parle du problème rencontré à un pilote d ASH25 qui à la même configuration de commande d’aérofreins et qui me dit avoir rencontré ce même cas d’ événement, la commande étant peu accessible et très rigide, lorsqu’elle est placée sur la sphère elle semble être en place et même verrouillée. La solution me dit il ,est de maintenir l’AF sorti aux ¾ et de faire man uvrer doucement la commande en cabine, si le verrouillage n’est pas bon, la commande sort de la sphère, ou il est ressenti un jeu sur la commande.
Étant instructeur, maintenant je fais effectuer dans la visite prés vol aux élèves, le contrôle des gouvernes par 2 personnes : une qui bloque la gouverne au neutre puis aux extrémités, pendant que la seconde personne actionne souplement la commande en cabine tout en commentant l’action et le ressenti