Deux jeunes pilotes du Club dé […]

Deux jeunes pilotes du Club décident de voler ensemble sur le SF-25 pour faire une NAV de 50 km AR.
Lors de leur visite prévol, ils constatent que le niveau d’huile est bas. Ils me demandent de les aider à refaire le niveau.
En effet, il faut enlever le capotage moteur et ouvrir un bouchon dont ils ne connaissent pas la place. Je les aide à décapoter et leur montre le bouchon de remplissage.

Ce faisant, en regardant machinalement le reste du moteur, je trouve une lampe de poche posée entre les cylindres.
Nous l’enlevons afin de la rendre à son propriétaire, rapidement identifié, et complétons l’examen visuel du moteur avant de recapoter, après avoir versé le complément d’huile moteur. Une faille a eu lieu dans la procédure de fermeture du capot par la dernière personne l’ayant accomplie.
Utilité de la visite pré-vol.
Retour d’expérience à l’auteur de l’oubli, mémorisation indélébile de l’évènement de sa part.
Côté aléatoire de la découverte d’un corps étranger dans le compartiment moteur.
Nécessité de revoir la procédure de fermeture du capotage moteur ?