Début d’après-midi, début de […]

Début d’après-midi, début de séance école. L’instructeur et l’élève s’installent à bord du biplace. Le départ se fera au remorqueur, fait nouveau pour l’élève. L’instructeur, rigoureux et pédagogue, insiste dans son briefing sur l’effet du vent légèrement de travers sur le souffle d’hélice.
Le début de remorquage se passe convenablement. A mi-piste, sous l’effet d’une rafale, le vent repasse dans l’axe. L’élève appliqué avait bien corrigé l’effet du souffle, et se trouve quelque peu surpris par la disparition de celui-ci. L’aile du planeur se plante vigoureusement dans le sol. Le planeur part en cheval de bois à environ 80Km H.
L’instructeur, plutôt que de tenter de ramener le planeur en ligne de vol, largue immédiatement et contrôle du mieux qu’il le peut la fin du vol.
Bilan uniquement matériel, la planeur a la queue classiquement brisée en deux à sa moitié. L’instructeur impliqué dans cet incident fait parti des plus actifs de notre club. Il est d’une rigueur (pas rigorisme!) constante, très porté sur le bon sens et la sécurité des vols.
Au vu du nombre d’heure qu’il effectue, et de la formation qu’il inculque (formation de tout début principalement), il est le plus exposé à ce genre de soucis. Cet incident ne peut que lui être bénéfique. Après une entrevue avec lui, il a encaissé assez durement, s’est remis en question. Le club lui a apporté tout le soutien possible pour surmonter.
Au vu du déroulement de cet accident, je le qualifierais de coup du sort assez imprévisible.