Manque de rigueur au CRISEqu […]

Manque de rigueur au CRIS
Equipage: commandant en place arrière invité en place avant

Circonstances:
Le planeur a déjà fait un vol, mais le pilote effectue une visite pré-vol.Après installation, le CRIS est fait.
Le pilote avait l’habitude de toujours sortir les aérofreins pour tendre le câble.
Ils étaient rentrés juste après la tension du câble. C’était sa façon de valider que les aérofreins étaient verrouillés avant décollage.
Lors d’un récent vol d’instruction, l’instructeur a fait remarquer au pilote que ce n’était pas utile de procéder de la sorte, que le frein pouvait être bloqué à l’aide de la poignée sur le manche pour la tension du câble: c’est ce qui a été appliqué pour ce vol.

Décollage en piste 27, roulage normal mais la queue de l’appareil frappe le sol après décollage.Le pilote en déduit qui y a une rafale de vent.
Après le décollage, le pilote constate une oscillation dans le sens vertical de la queue du planeur.
Rapide interrogation pour rechercher une erreur de pilotage.Aucun mouvement sur les commandes mais l’oscillation continue et a tendance à s’amplifier.
Le pilote suspecte la machine, rapide coup d”il sur les ailes, mais rien d’anormal est constaté.

Le pilote suspecte la profondeur et pense qu’elle est devenue libre.Cette piste est confirmée par quelques mouvements souples sur le manche qui semble mou.
Il faut choisir entre poursuivre le vol ou l’interrompre.
Inspection de terrains: nous sommes au début d’un champ de céréales en herbe. Il est suivi d’une piste désaffectée avec un revêtement en mauvais état. Cette piste est bordée d’un autre champ de céréales.

Décision est prise de larguer et de se poser dans la végétation dense sans atteindre la piste en mauvais état.
La descente est rapide car le largage s’est fait à 10 mètres sol environ lorsque le planeur était à l’horizontal.
Le pilote se fixe les objectifs suivants:
* pas de prise de vitesse,
* arrondi le plus près possible de la végétation,
* pousser sur le manche en arrivant sur la végétation afin d’atterrir court et de lever la queue.

Analyse du problème:
Il a été constaté que le problème ne venait pas de la profondeur mais des aérofreins non verrouillés.
Des témoins au sol ont attesté avoir vu les aérofreins sortir et rentrer à plusieurs reprises, ce qui explique les oscillations dans le sens vertical.

Conclusion
Les différents points du CRIS doivent être respectés. Duo Discus: attention aux AF non verroullés
Attention aux habitudes
Ne sautez pas une étape du CRIS