Lors des championnats de Franc […]

Lors des championnats de France Junior à Cambrai, je pilotai le planeur 3S de type Pégase. Au cours de la sixième épreuve, j’ai eu un rapprochement important avec un planeur.
Nous étions à environ 20km au sud du terrain à environ 1600m. Je quitte mon cumulus et je me dirige vers le suivant. Ayant remarqué des planeurs sous celui-ci. Durant la transition, je vérifie ma sécurité. Je savais qu’il y avait au moins quatre planeurs qui me suivaient à la même hauteur. Arrivant sous le cumulus, j’effectue une ressource et je décide d’enrouler la pompe du côté droit. J’effectue la sécurité du côté du virage juste avant d’incliner. Après quoi j’entends à la radio 3S, 3S d’un ton affolé. J’en ai déduit qu’il y avait possibilité d’un risque de collision avec un planeur venant de ma droite. J’ai tout de suite changé ma trajectoire en regardant le planeur passer juste à côté de moi. Je pense que nos bouts d aile sont passés à quelques mètres l’un de l’autre. Je n’ai pas souvenir que le Flarm ai bipé rouge… Après avoir délogué les deux vols, on s’aperçoit que le planeur me suivait d’assez près, plus bas que moi est un peu décalé sur ma droite. Nous avons ressourcé tous les deux et je pense qu il a été surpris de me voir tourner.
Je pense que la faute vient des deux pilotes. Après 6 jours d’épreuves consécutives, je dois dire que je n’ai pas bien assuré ma sécurité en regardant jusqu’au ¾ arrière droit de mon planeur. Je me suis contenté de regarder devant l’aile. Je pense que sa faute à lui est de m’avoir trop collé en ne gardant pas la distance de sécurité entre les deux planeurs.
Je dois dire que la mono fréquence en compétition nous a bien sauvés. Je la trouve très importante.
Toujours bien faire attention à la sécurité même après plusieurs jours d’épreuves et être toujours prêt à anticiper les déplacements des autres planeurs.