Le dimanche 20 10 2012, j’éta […]

Le dimanche 20 10 2012, j’étais de permanence responsable de la piste.
Après avoir équipé un Vi de son parachute pour un vol local, j’ai entrepris le briefing classique de sécurité. Lors de mon explication sur le fonctionnement du parachute j’ai constaté que la poignée d’ouverture était logée de façon inhabituelle.
En fait elle était logée dans le mauvais sens et directement glissée sous le harnais. J’ai pu détecter le problème car j’ai plus de 500 saut en parachute et suis sensibilisé au problème de la sécurité.
Dans les briefings que je fais lorsque j’embarque élèves ou Vi j’utilise souvent les explications données au débutant parachutiste en ce qui concerne les actions poignées et sous voile.
J’ai fait des essais d’action poignée et il était presque impossible de l’actionner et donc d’ouvrir le parachute en cas d’évacuation du planeur.
J’ai également demandé à un collègue Instructeur présent de faire le même test qui a rendu le même résultat.
J’ai bien sur remis la poignée dans le bon sens et dans le logement prévu à cet effet.
Nous avons ensuite, après les vols, examiné le problème et nous en avons conclu :
– Que lors d’une manipulation un pilote avait remis la poignée dans le mauvais sens et à l’extérieur de son logement ;
– Que par la suite ledit logement devient invisible car fermé par des scratchs ;
– Si l’ont remet la poignée dans le bon sens glissée dans le harnais elle ne tient pas bien elle sort !
– Donc naturellement le pilote non averti constatera qu’elle tient bien mieux dans le mauvais sens !
Solution :
– Informer les utilisateurs
– Faire un marquage sur la poignée
– Rajouter une couture entre le logement de la poignée et le harnais (en cours de validation avec PF) pour éviter qu’elle ne se glisse dessous.
Nous avons plusieurs marques de parachute et seul le parachute de type Parachute de France Flexpack P512 présente ce type de problème.

Commentaire FFVV
La FFVV va transmettre ce REXVaV à la société intéressée afin d’apporter la solution à ce problème.
Merci pour ce retour sur un événement non lié à une phase de vol.