Volume radio faible entrainant une incompréhension avec du pilote remorqueur

Lors du décollage derrière un avion remorqueur, à la phase d’accélération près du sol, il nous semble entendre, avec mon élève, que l’avion remorqueur demande avec une voix très posée de bien vouloir larguer le câble. Croyant avoir mal compris, je demande au remorqueur de répéter son message, ce que fait ce dernier. Je saisis immédiatement la poignée de largage quand il m’annonce de ne pas larguer, que tout est rentré dans l’ordre…
Quelques secondes plus tard, nous entendons un message faiblement, je demande à mon élève de monter le volume de la radio, et constate en même temps qu’il le faisait de lui même.
Une fois au sol, des témoins et le pilote remorqueur m’ont affirmé que le message radio a été dit 2 fois. Le volume radio était bien faible, mais dans le doute, j’aurai du larguer immédiatement. De plus étant en vol pour breveter un élève, ça aurait pu lui faire un exercice intéressant.
Le fait demander au pilote de répéter a fait perdre quelques secondes, donc plus de 100 m perdus.
Le problème était du à une régulation d hélice à pas variable. Au moment où j’allais larguer, j’aurai pu me poser de justesse devant, mais pour l’avion, si le problème avait persisté, il n’aurait pas pu se poser en sécurité et aurait pu être gravement en danger.
– Penser à monter le volume radio franchement avant le décollage. En l’air, le sifflement du planeur (surtout des machines de début) est important et ne permet plus d’entendre des choses audibles à l’arrêt.
– Dans le doute, surtout si on est en sécurité, à la demande du pilote remorqueur, larguer immédiatement.
Vu que nous étions à quelques mètres du sol, le pilote remorqueur ne pouvait pas faire de battements d’ailes.
– Sur des urgences, je pense qu’il faut être ferme à la radio, ce qui peut attirer un peu plus l’attention.
– Le pilote remorqueur aurait pu également larguer le câble.