Perte de contrôle en courte finale

Avion: MCR R180 F-PFVV
Site : aérodrome de Château Arnoux Saint Auban (LFMX)
Activité : remorquage de planeurs

Contexte: début de finale Sud stabilisée en configuration atterrissage (volets 30°), vitesse d’approche de 130 km h (soit 1.3.Vs + 40 km h de marge de sécurité).
Conditions météorologiques: début d’après-midi, légère composante de vent arrière (5kts) avec une confluence centrée sur l’aérodrome engendrant des turbulences.
En courte finale l’avion a effectué une très brusque rotation en lacet. J’ai réussi à récupérer le contrôle de l’appareil et entrepris une remise de gaz tout en inspectant visuellement l’ensemble de la cellule, la violence de l’embardée étant telle que je pensais avoir subi une rupture mécanique et perdu des éléments de la structure.
J’ai poursuivi par un tour de piste suivi d’un atterrissage de précaution, et ramené l’avion au parking.
En descendant de l’appareil, je fus rejoint par un mécanicien témoin de la scène qui m a rapporté avoir vu l’avion déraper violemment à 90 degrés de la trajectoire, estimant que l’accident avait été évité de justesse . L’événement fut brusque et violent sans aucun signe annonciateur, malgré la marge de vitesse que je m’étais imposée suite aux mises en garde répétées de mes collègues remorqueurs quant au comportement instable de cet avion à basse vitesse.
Je me suis fait surprendre au point d’avoir eu peur pour ma vie.
A mon sentiment, le MCR R180 n’est pas adapté au remorquage dans des situations météo complexes (vent fort, turbulence, grosse activité thermique).
C’est un avion très pointu à piloter qui demande beaucoup d’attention, de présence et d’entraînement.
Ce sentiment est partagé par la plupart des jeunes pilotes peu expérimentés (moins de 500 heures de vol) qui ont eu l’occasion de voler avec cet avion.

Commentaire FFVV:
Le remorquage est une activité très particulière et non anodine due quelque fois à la pression des pilotes de planeur, à l’aspect économique sur certaines plateformes,à la routine qu’elle engendre.
Well done au pilote qui s’est fait peur.