Largage , confusion de poignée et manoeuvre desordonnée

Au cours du largage, le pilote en place avant engage un virage à droite avec recherche de l’assiette de référence. Je l’entends répéter l’opération de largage et il me lance le câble n’est pas largué

Je constate que le remorqueur (un MS893) est plus bas sur ma droite et que le câble tendu le tire très dangereusement. Je prends immédiatement les commandes et plonge vers lui en attrapant le poignée (la Jaune) et libère ainsi l’attelage.

Le temps de réaction n’a pas du durer plus de 2 secondes, mais ces deux secondes là m’ont paru très longues. En tant qu’instructeur de longue date, c’est la première fois que cet évènement-incident m’arrive.Mon expérience et mon aisance m’ont certainement aidé.

Le pilote en place avant n’a pas compris ce qui venait de se produire ni pourquoi cela s’était produit.Il m’a seulement confirmé qu’il avait tiré deux fois sur la poignée sans résultat
Je me suis dit que je ferai une inspection au sol du système de largage depuis la place avant… et je dois avouer que si j’ai pensé à l’erreur de poignée, je ne voulais pas croire que c’était la cause du problème.

Un peu plus tard pendant le vol, le pilote m’a confié les commandes dans une phase plus délicate….et il s’est assoupi.
Le Pilote: Breveté avec environ 50 heures de vols.Nouvellement inscrit chez nous et avec un trajet d’ 1h30 pour venir en voiture.Médecin de métier, il m’a confié après s’être assoupi avoir eu un samedi et une nuit difficile: il était de garde!

La Man’uvre de largage:

Non respect des phases de cette action, Le pilote n’a pas contrôlé:
1- qu’il attrapait la bonne poignée (JAUNE)
2- le largage effectif AVANT de s’engager en virage.

Les Menaces:
Accident probable avec attelage en grand danger

Les Causes:
Facteurs Humains indéniablement
La fatigue accumulée par le pilote a désorganisé son sens du discernement
Une confusion des poignées et une man’uvre désordonnée ont provoqué une situation de presque accident que le pilote fatigué n’a pas décelé… s’en serait-il sorti tout seul?

L’Instructeur:
Je n’ai pas décelé le niveau de fatigue du pilote. Nous avons débriefé longuement à ce sujet. En tant que médecin, il a bien intégré ces causes.
Je fais ce REX pour tous et je ferai un briefing particulier avec les autres instructeurs du club et l’ensemble des pilotes afin de ne pas passer outre la rigueur avec laquelle le largage doit être réalisé