Train Pégase bloqué

Tout va bien, ça roule ? Ben non, justement. T : Train. Impossible de sortir le train.
Je regarde, la sangle du parachute pend dans la fente où se déplace la commande de train.
Je veux la retirer, impossible. L’ourlet à l’extrémité de la sangle fait comme un harpon : facile à insérer dans la fente, il est très difficile de la ressortir. De la main gauche, je n’y arrive pas. Je dois lâcher le manche et tirer à deux mains.
Pendant quelques secondes, le planeur fait un peu ce qu’il veut.
Un coup sec, la sangle est dehors mais je heurte le manche. La planeur fait un mouvement brusque qu’un instructeur depuis son appareil remarque. Il me demande que je fais, pas habitué à me voir jouer au c..
Je sors enfin le train.
J’ai encore largement assez d’eau sous la quille pour terminer ma procédure et me poser sans autre problème. De retour d’un vol assez long, j’ai rejoins la ZPA à plus de 1000m.
Heureusement, j’ai entrepris le TVBCR haut et j’avais une marge généreuse quand je me suis rendu compte du problème.
Plus bas, je n’aurais pas osé lâcher le manche j’aurais décidé de me poser sur le ventre.
Il n’y a pas d’erreur à proprement parler.
C’est un concours de circonstances. L’interaction d’éléments valides indépendamment mais incompatibles dans une certaine mesure. Je n’ai pas d’idée pour éviter ce genre de problème.
Mais, en l’occurrence, respecter la procédure avec une marge généreuse a fait la différence entre péripétie et situation dangereuse.

Commentaire FFVV:
Après tout type d’incident ou accident , il y a pratiquement toujours un enseignement à retenir: bon nombre de parachutes détiennent un petit sandow qui permet de lover et retenir cette sangle avec son ourlet!
Si sur le type de parachute cela n’existe pas , faites remonter l’info au fabriquant.