Massif du Mont Blanc

Amis Vélivoles bonsoir,

Je viens vers vous suite à une réflexion que je me suis faite en vol dans le massif du Mont Blanc.

Je suis pilote professionnel avion et effectue tout au long de l’année des vols au c ur du Massif du Mont Blanc.

J’ai eu l’occasion durant cet été de voir et apprécier le vol des planeurs dans ce magnifique environnement et j’ai même eu la chance de voler un peu avec ces planeurs.

Malheureusement il m’est aussi arrivé de voir un peu au dernier moment des planeurs qui profitaient des pentes et thermiques qu’offraient nos montagnes sans que leur présence ne soit connue et qui suivant les conditions n’était pas forcément très visible.

J’attire donc votre attention sur le fait qu’il existe en montagne une fréquence dédiée, 130.00.

J’en conviens, cette fréquence peut rapidement être saturée en fonction de la densitée du traffic certaines matinées d’été.

Cependant la veille pourrait au moins permettre à tous les usagers de la montagne de s’annoncer lorsqu’il y a un conflit potentiel. Et puis vous verrez que même avec un moteur on saura vous accueillir dans notre terrain de jeux et le partager avec vous en toute sérénité.

En vous souhaitant encore de nombreux vols en cette fin de saison.
Fly safe

Maxime PRAT
06.33.32.01.05 Nous vous remercions d’avoir pris le temps de déposer un Rex sur notre site.

La FFVV a rendu obligatoire, en France, l’emport d’un dispositif qui permet aux pilotes de planeurs d’éviter les collisions en vol : le Flarm. Cet équipement permettait, au début, aux aéronefs équipés de se voir entre eux. Depuis 2 ans, le PowerFlarm permet à un aéronef équipé de voir également tous les aéronefs qui ont un transpondeur et un émetteur ADS-B (avions, hélicoptères, Ulm, avions de ligne), ce qui le rend bien plus polyvalent. Environ 25 000 aéronefs sont aujourd’hui équipés de ce dispositif dans le monde. Le Flarm a déjà évité de nombreuses collisions.

Nous vous suggérons, ainsi que pour les planeurs et autres aéronefs, de vous équiper avec un powerFlarm. Cet équipement vous permet également d’accéder à plusieurs autres services comme le SAR*, le signalement des obstacles fixes (par ex : les lignes électriques et les câbles en montagne) une planche électronique et le suivi du sol des aéronefs équipés.

La FNA pourrait inciter les avions à s’équiper d’un PowerFlarm.

Vous trouverez plus d’informations sur les sites suivants : http: www.onera.fr fr actualites systeme-prevention-collisions-aeriennes-flarm-sous-brevet-onera-rendu-obligatoires-pour-planeurs , http: wiki.glidernet.org et http: flarm.com solutions for-pilots-aircraft-owners light-airplanes, et https: flarm.com powerflarm-mca-approved-by-easa

* SAR : Search And Rescue