défaut de montage d’antennes

A la demande d’un ami, j’envisage un vol en Duo-Discus dans le grand local de Saint-Crépin. Il fait la visite pré-vol et installe antenne de compensation et antenne Pitot sur la dérive.
Une fois installés, nous faisons les dernières vérifications du CRIS. L’aiguille du variomètre frémit au vent, celle du Badin, reste bien sûr immobile. Dès le début de la treuillée, après la rotation, je constate que l’anémomètre ne donne aucune indication et que le variomètre donne un moins cinq intégré pendant la montée. Je prends les commandes et je pilote à l’assiette de montée jusqu’en fin de treuillée, puis je rends la main à l’oreille. Le treuillard, très expérimenté fait un kiss larging. Après annonce de la panne à la radio, je fais le tour de piste et j’atterris. Dès la sortie du planeur, je vais vérifier les antennes de compensation et de pitot, elle sont bien sûr inversées. Placées sur le bord d’attaque du plan vertical de l’empennage, de petite étiquettes indiquent TOT et COMP. Mon co-pilote me dit qu’il a l’habitude des Duo-Discus et que c’est le premier qu’il rencontre chez lequel la compensation est en haut et la Totale en bas. Il n’a pas lu les étiquettes pour choisir l’emplacement des antennes. Cet incident, mineur, montre que les simples indications COMP et TOT n’ont pas été suffisantes pour un pilote qui, n’étant pas instructeur, quoique excellent pilote, ne se rappelle qu’imparfaitement du fonctionnement des instruments pneumatiques et de leur branchement. Le marquage des sièges d’antenne s’est révélé insuffisant. Je n’ai pas vérifié les antennes ni fait la visite prévol quoiqu’étant désigné comme commandant de bord. 1- Un Commandant de bord doit faire la visite pré-vol, même si le co-pilote est habilité à la faire.
2- Un marquage mettant en jeu une association de couleurs des antennes (en plus du marquage préexistant) pourraît éviter la confusion des emplacements.
1- Un Commandant de bord doit faire la visite pré-vol, même si le co-pilote est habilité à la faire.
2- Un marquage mettant en jeu une association de couleurs des antennes (en plus du marquage préexistant) pourraît éviter la confusion des emplacements.