2 ou 3 mètres ?

je venais de faire un bon vol, mais étant bas j’étais revenu dans la zone de perte d’altitude de mon aérodrome (j’étais en vacances dans les alpes, en période de vacances scolaires).
cette zone est dans l’axe de la piste de l’aérodrome, j’étais a environ 1 ou 2 kilomètres de la piste. je trouve une pompe, vers 400 m sol
je remonte , en spirale vers la gauche, vario a + d’1 mètre, environ 2 minutes plus tard, toujours en montée (de mémoire entre 600 et 700 mètres), je vois une hélice, un moteur de DA42, l’aile droite en train de monter pour m’éviter. A ce moment j’avais le nez du planeur vers le nord ouest, et regardais bien a l intérieur de mon virage (suis instructeur, et sais qu’il y a du monde dans le secteur).
ce da42 venait du sud, allait remonter la piste, ne s’était pas annoncé sur la fréquence, et déboulait (environ 300 kms h) sur un aérodrome connut pour son activité vélivole.
l’hélice et son moteur était pile dans ma trajectoire avant que le pilote ne me voit et commence à m’éviter, je vois très bien encore cette hélice me passer au dessus de ma tête, le fuselage en face de moi.
mon 1er réflexe fut de conjuguer à droite pour protéger mon aile droite de l’hélice, le 2éme fut d’annoncer un avion da42, tout blanc, va passer verticale piste du sud vers le nord, sans contact radio, vers 600 m sol¨
2 autres planeurs l’ont annoncé à la radio dans les 2 minutes suivantes.
je suis resté dans ma pompe, histoire de me ressaisir, et suis resté en local.
j’en ai parlé le soir même, les autres aussi mais ils l’avaient vu de loin
depuis c’est là, mais ca ne sortait pas. je me dis que mes bandes anti collision ont dû avoir un effet, le flarm aucun vu que c’était un avion
je me sentais protégé de ce genre de chose grace aux bandes, au flarm, a mon attention
mais un avion non, a un objet allant aussi vite, je n’ai pas trop de défence

par le passé, avant les bandes et le flarm, en biplace (bijave) avec élève, un mono en circuit m’était passé devant le nez (coupé ma trajectoire dans la pompe), il n’était pas de mon aérodrome, il avancait vite…

donc j’apprécie les bandes, le flarm, mais les yeux sont importants, et la connaissance du vol a voile (spirale sous cumulus, ….)
mes erreurs ce jour là : je dirai aucune
menaces subies : collision avec une hélice et un moteur, je n’aurai pas souffert,
en fait, je remercie tous les jours le pilote d’avoir regardé dehors, en me disant en meme temps que c’est une grosse erreur de débouler dans une zone de planeur a cette hauteur et cette vitesse…sans trop de radio (écoutait il ?)