Largage raté en début de remorqué.

Breveté depuis moins d’un mois, j’avais huit vol sur ASK8 (solo) et, cette fois un vent travers gauche plus fort que d’ce dont jai l’expérience était présent au décollage. Je décide de mettre la main sur le largage pendant le début du remorqué au cas où je ne parviendrais pas à maintenir l’axe derrière le DR400 qui me remorque. Début de remorqué, l’inclinaison part à droite. Je contre au manche et au pied mais j’ai l’impression que l’inclinaison reste à droite alors que le cap part à gauche et commence à faire un angle important avec celui du remorqueur. Je pense larguer mais, au dernier moment l’inclinaison commence enfin à revenir à droite. Malheureusement, j’ai déjà un peu tirer sur le largage et senti un petit cran dans la poignée jaune. J’ai maintenant repris l’axe derrière le remorqueur et je quitte le sol en espérant que ça va tenir malgré le petit cran, je ne me rend pas compte du tout qu’un largage intempestif en bout de piste pourrait être très ennuyeux. Heureusement, le crochet s’ouvre alors qu’il me reste toute la place nécessaire pour reposer et m’arrêter avant la fin de piste. Ma formation m’a aidée à anticiper la difficulté liée au vent de travers et à me préparer à larguer au cas où je m’écarterais trop de l’axe du remorqueur mais l’exécution de la décision n’a pas été correcte.
Erreur : après avoir décidé de larguer, tirer sur la poignée mais finalement renoncer au largage. J’étais allé trop loin dans la procédure pour ne pas la terminer, il fallait tirer une deuxième fois franchement sur le largage même si la raison initiale du largage avait disparue.