Skip to main content
  • 2016/0024
  • 16/05/2016

ressource insuffisante apres passage trop bas

  • Informations générales
Titre :
ressource insuffisante apres passage trop bas
Localisation :
Local
Date :
16/05/2016
Nature du vol :
Initiation
Je suis :
Autre
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Oui
Phase de vol :
Approche/Atterrissage aérodrome
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
- Sélectionner -
ATC :
- Sélectionner -
Radio :
- Sélectionner -
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
ls8
Transpondeur :
- Sélectionner -
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
  • Occupant N°1
Statut :
Stagiaire
Âge :
Moins de 18 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Non connue
  • Description du REX

preparation d’un passage en planeur en retour de circuit realise comme prevu
affichage d’une vitesse que je pense correcte (210)
passage
ressource
vente arriere un peu basse
etape de base trop basse
et finalement posé sur une piste de dégagement en alignement avec l’etape de base.
pas de stress pendant toute l’operation, mais un manque de reprise d’altitude ent apres ressource 1er ciscuit de l’annee , voire depuis 2 ans.
decision de faire un passage car retour d’un comme prévu.
la préparation du passage dans la tete s’est faite correctement, MAIS, le parametre vitesse n’a pas été évalué correctement pour permettre une ressource correcte en fin de passage.
les raisons:
1er circuit depuis longtemps.
méconnaissance du manuel de vol. ( a combien est la VNE du LS8 en 18m….question que je me suis posee en l’air …et je n’en etais pas certain. donc prudence sur la vitesse)
1er circuit: rester raisonnable sur ce qu’on sait faire
manuel de vol: lire et relire

  • Enseignement
  • Commentaire FFVP

– Après une interruption et en début de saison après de longs mois sans vols, il est prudent de faire des passages un peu plus hauts pour assurer. Mais les passages sont ils néccessaires ?
– Une ressource vent arrière ne permet pas de remonter aussi haut qu’avec le vent de face (dans le cas présent il n’y a pas d’indication sur la force et la direction du vent).
– Le planeur avait il 210 km h en début du passage, mais sa vitesse avait pu diminuer pendant le palier sur la piste et être inférieure au moment de la ressource.
– La VNE affichée sur l’anémomètre des planeurs ayant plusieurs configurations possibles (15 ou 18 m dans ce cas) est généralement valable pour les 2 configurations.
– Le pilote doit pouvoir interrompre le passage initialement prévu si toutes les circonstances nécessaires ne sont pas réunies, y compris au dernier moment. Par exemple : si la vitesse n’est pas suffisante, si les turbulences sont fortes, si un planeur pouvant être utilisé par un débutant est en tour de piste, y compris si c’est un biplace avec un instructeur à bord, car l’élève peut être perturbé et ne pas réussir l’exercice prévu, etc. …

Déposer un REX

Partagez votre retour d’expérience en déposant votre REX. Il sera ensuite analysé, commenté puis publié. 

Liste des REX

Consultez tous les REX déposés depuis sa création en 2010. 
Close Menu