mauvaise vache

Je fais mon deuxième vol de compétition pour l interrégional grand ouest ce lundi. C est ma première compétition. Nous avons plusieurs points à tourner dont un vers le km 20 de carhaix. (AAT). Lorsque je vais vers ce point, je remarque que les conditions sont nettement moins bonnes à l Ouest. J hésite même à le renoncer. En effet, on peut voir que dans cette zone la hauteur du sol est plus haute et les beaux champs dans lesquels je pourrais me poser se font plus rares. A la radio, j avais entendu qu un planeur de la compétition c était vacher près de Rostrenen. Cela me rassurait un peu, il y avait donc des champs propices. Je prends la décision de le tourner.
Lorsque je me rapproche du point, les conditions ne sont pas bonnes et les ascendances sont faibles. Je vais essayer de tourner le point et je fais demi tour. C est décidé, j arrête mon circuit et je retourne directement à mon terrain (il y avait un troisième point).
Je remarque en dessous de moi un planeur dans un champ. Je vois aussi un autre champ peut être vachable et plus grand. A ce moment je trouve encore des thermiques mais ma décision est prise, je vais me vacher dans cette zone. En effet : plus loin, (près du lac de Guerlédan), les champs sont encore moins nombreux et j ai peur de me trouver basse dans cette zone.
Après une hésitation assez longue, je décide de me poser dans le même champ que le planeur déjà posé. Je prends cette décision car si le planeur est bien posé c est que le champ est bon. Je remarque sa position,le champ n est pas très large mais je vois que je peux me poser à côté sans problèmes ; et dans le même sens. Je vole donc au dessus du champ de chaume. Mais, à 300 m (environ) je remarque la présence d une ligne électrique. Elle traverse le début du champ de manière oblique. Je pense ne pas pouvoir prendre le champ dans le sens souhaité par peur de me prendre ces lignes. Je n arrive plus à trouver le champ de secours qui se trouvait vers l Ouest. Je me retrouve rapidement en dessous de 200 m. J ai perdu énormément de temps à rester focaliser sur cette ligne. Lorsque je suis en dessous de 200 mètres, je suis en position de vent arrière main gauche pour le champ mais dans le sens opposé au sens prévu. Je fais ma base par la suite, un peu trop proche du terrain. Mon dernier virage se fait à faible vitesse (75km h), je suis alors concentrée pour ne pas décrocher. Je reprends de la vitesse. Je suis haute mais les arbres me gênent. Je fais donc un rattrapage de plan après ces derniers. A ce moment, ma vitesse est très importante même avec les aérofreins sortis et je vois que le champ possède une très faible descente. Je me dis à ce moment que ça va mal se passer. Lorsque le moment de l arrondi arrive, je suis un peu plus loin que le milieu du champ mais le planeur vole toujours, j ai beaucoup de mal à diminuer sa vitesse et je vois la haie qui arrive vers moi. J hésite à ce moment à éviter la haie en cabrant mais je pense que ça aurait fait encore plus de dégâts. Il vaut mieux que je continue dans l action de ce que je fais. Ce sont les haies qui me stop dans mon élan. L aile gauche percute un arbre. Renoncer à tourner ce point aurait été la plus sage des décisions.
Pour cette vache, je suis restée focaliser sur le fait qu un planeur s’était bien posé dans un champ et que je pouvais le faire aussi. C est l effet mouton. J’ai essayé de joindre par radio le planeur au sol mais il se trouvait qu’il n’avait plus de radio.
Lorsque j ai vu la ligne couper le bout du champ, j ai fais abstraction d un élément important tel que le vent de 10 km h et de dos. Après avoir regardé la trace de mon vol, et vu le champ sur maps, il était sans doute possible d atterrir à côté du planeur et dans le même sens (même avec la présence de cette ligne) mais voir la ligne m’a très déstabilisé dans ma décision.
Je pense que mon rattrapage de plan n était pas assez efficace et que c est un exercice à bien travailler lors de l école du pilotage.