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Incident de remorquage au décollage

Titre :
Incident de remorquage au décollage
Localisation :
Local
Date :
20/07/2016
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Oui
Phase de vol :
Envol remorquage
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
- Sélectionner -
ATC :
- Sélectionner -
Radio :
- Sélectionner -
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
ASK21
Transpondeur :
- Sélectionner -
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Statut :
Stagiaire
Âge :
Moins de 18 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Non connue

Décollage en remorqué derrière un ULM remorqueur, pilote remorqueur confirmé. Coté planeur, ASK21, élève en instruction de début avec un instructeur expérimenté.
Condition MTO correcte, vent de travers et herbes hautes par endroit sur la piste.
Lors du décollage, l élève, au roulage n arrive pas a tenir son écartement nul. L ULM remorqueur décolle mais le planeur est toujours au roulage. Le câble fait une courbe au sol et rencontre une zone d herbes hautes: l attelage est alors fortement ralenti, l ULM remorqueur perd de la vitesse et retouche le sol. L instructeur reprend les commandes et annule l écartement afin que l attelage reprenne de la vitesse. Suite du vol sans encombre. La situation a été critique pour le remorqueur, son contact avec le sol étant inéluctable, et le pilote ne pouvant que subir l événement. L analyse de la machine n a pas révélé de dégât.
Analyse de l instructeur: limiter les tolérances sur les écartements au roulage, en particulier lorsque l herbe est haute, afin que le câble ne consomme pas de l énergie au fauchage.

– l’herbe doit être tondue suffisamment souvent pour qu’il n’y ait pas d’herbe haute sur la piste utilisée.
– La limite à partir de laquelle l’instructeur doit reprendre les commandes est plus basse avec un remorqueur ULM.

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