Décollage verrière non verrouillée

C’est mon 6ème jour de stage montagne dans un club différent du mien. J’ai fait une treuillée chaque jour depuis mon arrivée soit en biplace, soit en monoplace. La procédure est légèrement différente de celle de mon club. Elle se fait en 2 phases :d’abord on fait tendre le câble en freinant, puis on s’annonce prêt au treuillard et ce n’est que là que la treuillée est lancée.
Le premier jour de stage, on m’a indiqué qu’ici je pouvais faire le CRIS en 2 phases, puisque la phase Sécurité (avec le verrouillage des AF) se fait une fois le câble tendu puisque les freins sont très souvent en butée d’AF. Seulement, lors de mon séjour, j’ai observé des pilotes s’annoncer prêts immédiatement après le câble tendu et décoller assez rapidement.
Petite précison : le LS4 n’a pas de frein en butée d’AF, il est aux palonniers.
Donc j’ai fait une confusion entre l’habitude que j’ai de faire le CRIS tout d’affilée, le CRIS en 2 phases de cette semaine, et ce que j’ai vu faire par d’autres pilotes.
Résultat : la verrière qui s’ouvre en milieu de rotation, un bob qui s’envole et moi qui finis normalement ma treuillée en retenant la verrière de la main gauche et qui la verrouille une fois le câble largué. Suite du vol tout à fait normale, avec une capuche à la place du bob. Je retiens qu’il faut être doublement vigilant lors de changements d’habitude (nouvelle procédure, nouveau planeur, etc.)
J’aurais dû faire à fond mon CRIS comme d’habitude, ou à fond le CRIS nouvelle version, mais pas un mélange des deux.
En résumé, il vaut mieux appliquer les procédures à la lettre que de se fier à ses habitudes ou ses observations.
J’ai mal identifié le risque qu’il y avait à changer rien qu’une étape dans ma procédure de décollage. Je me suis fait trop confiance à ce niveau.