J’étais en vol campgne jusqu’au km30 du terrain, cela faisait 1h30 environ que je volais, les conditions étaient bonnes, pas de gros plafonds mais de bonnes Vz et une bonne visibilité, tout allait bien. Je tourne un petit moment autour de mon terrain de départ, et puis je quitte le local du terrain pour aller chercher un autre local au km30. Jusqu’ici tout va bien, je suis en local, je vole avec deux collègues dans le même secteur que moi. Je prends la décision de rentrer au terrain, je mets le cap et je règle mon gps de bord pour suivre l’évolution de mon plan d’arrivée. Le retour se passe bien jusqu’au km15, ou je commence à ressentir des fourmillements dans la main droite. Au début, je me suis dit que cela devait être dû au froid, la température n’était pas bien haute ce jour là, mais j’avais décollé relativement bien habillé. Et puis en moins d’un kilomètre, les fourmillements se propagent dans l’autre main, dans les pieds, et dans tout le corps et le visage, et ça commence à me brûler le visage. A ce moment là je suis en local d’un aéroport contrôlé avec une zone de classe D. Je continue mon retour vers mon terrain malgré la douleur, j’accélère et j’essaie tant bien que mal de rentrer à la maison. Et puis je ressens comme une boule dans l’abdomen, qui semble grossir très rapidement. A ce moment là, je ne m’estime pas en état de ramener le planeur au terrain de départ, et je passe immédiatement sur la fréquence de l’aéroport contrôlé, je suis au km2 de ce dernier. Je leur explique très rapidement la situation, tout en étant en état de stress important. Le contrôleur m’autorise à me poser sur la piste en herbe, avec un circuit de piste raccourci pour gagner du temps. Je me pose sans problème majeur, j’arrête la machine sur le bord de la piste, je sors du planeur et je m’allonge dans l’herbe. Je suis ensuite pris en charge par les pompiers, qui me transfert aux urgences après un premier diagnostic plutôt positif. Le résultat de ces examens aux urgences sera une hyperventilation qui aurait déclenchée une crise de spasmophilie.
Enseignement
– Etre sujet à la spasmophilie est-il compatible avec une activité aéronautique ? Votre médecin aéronautique vous donnera la réponse.