- 2017/0028
- 05/05/2017
Arrivée sur ligne, passage en Championnat
- Informations générales
- Machine N°1
- Occupant N°1
- Description du REX
En arrivée sur ligne, avec d’autres planeurs, la hauteur étant suffisante, il a été décidé de faire un passage.
La vitesse en début de passage sur la ligne au seuil de piste est de 230 km h avec 80L en cours de déballastage depuis 30s.
Ce passage se fait sur une distance équivalente au 2 3 de la piste (environ 700m) jusqu’à 50m sol.
La ressource se fait à une vitesse de 190 km h qui engendre une hauteur de vent arrière très basse et un dernier virage périlleux avec une clôture et des planeurs au sol à survoler.
Ce dernier virage avec une faible inclinaison et une VOA de 100 km h subissait un vent traversier gênant pour la prise de l’axe.
Les critères principaux qui ont amené cet incident sont:
* Vitesse faible à la ressource
* Longueur de passage trop longue
* Vent fort 20 à 25 km h du 140 pour un QFU 09 Notre qualité de pilotage (tenue des paramètres) et entrainement ont aidé.
Les critères principaux qui ont amené cet incident sont:
* Vitesse faible à la ressource
* Longueur de passage trop longue
* Vent fort 20 à 25 km h du 140 pour un QFU 09
- Enseignement
- Commentaire FFVP
– Chaque passage comporte une prise de risque dont le pilote n’a pas toujours conscience. Pour exemples : une ressource trop tardive, une vitesse insuffisante, une ressource avec le vent arrière qui engendrent un tour de piste trop bas ne laissant aucune marge de manoeuvre en cas d’imprévu. On peut y rajouter le risque de forte turbulences proche du sol, en particulier avec un vent fort.
– Un passage dangereux de ce type engendre une pénalité de 100 points s’il est fait dans le cadre d’une compétition.
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