Bouteille oxygène fermée

Je suis affecté à un vol sur la campagne en montagne avec un élève plaine. Il va y avoir de l’onde. C’est la première année que je vole régulièrement avec oxygène, ayant équipé mon planeur perso, et volant désormais dans un club où les planeurs sont équipés. Mon élève n’a aucune expérience oxygène, et d’ailleurs cet aspect là du vol l intéresse. Assez rapidement, nous rejoignons le premier ressaut et commençons à monter. Je met en route l’oxy, et entend les impulsions qui sont données par le régulateur. Au bout d’un moment, la distribution d’oxygène me semble douteuse (nous avions vérifié le niveau d’oxygène disponible), à tel point que j’inverse les canules élève et instructeur, pour voir. Plus tard, je commence à ressentir clairement les effets de l’hypoxie (lenteur de raisonnement, etc…). Nous sommes bien au dessus de 4000. Tout à coup, une énce me vient à l’esprit : la bouteille est fermée ! Par chance, le robinet est accessible, et non sans difficultés, je parviens à l’ouvrir.
Il se trouve que j’ai un oxymètre de doigt. Peu après la remise en ordre de la distribution d’oxygène, je me suis mesuré 84. La situation est redevenue normale en 15 minutes à peu près. L’apparition de l’oxygène dans nos machines doit s’accompagner des modifications de procédures qui vont avec :
– ouverture de la bouteille AVANT de monter dans le planeur (centrage, BO, éclisse, housses)
– inclusion de l’oxy dans le CRIS (rubrique sécurité ou instruments ?)
– test de délivrance de l’oxy : impulsion mécanique + pschitt de l’arrivée d’oxygène.
Changer les procédures comportements est nécessaire quand la technologie évolue.