Atterrissage avant le seuil de piste

Le champ devant le seuil de piste est cultivé en blé. A 17 h 45, le soleil était voilé, la lumière laiteuse. Soleil à l’Ouest, un peu gênant pour une piste 32.
La couleur et l’aspect du champ était EXACTEMENT les mêmes que pour la piste en herbe, bien que le blé fasse un mètre de haut !
J’ai effectué la vent arrière et la base normalement. En finale, j’ai cru prendre mon point d’aboutissement sur la piste, alors que je visais 30 mètres avant le seuil de piste.
Je connais parfaitement le terrain sur lequel j’ai plusieurs centaines d’atterrissages.
Jusqu’au bout, j’étais persuadé d’être bien sur la piste, je n’ai compris la situation qu’à l’arrrondi. Je me suis posé le plus doucement possible, sans dégâts. Juste un quart de tour de cheval de bois en fin de course.

Peu après, un autre pilote a bien failli connaître la même mésaventure. On l’a vu se présenter bien trop bas en finale, on lui a crié à la radio de rentrer ses aérofreins, et grâce à sa réserve de vitesse, il a réussi de justesse à atteindre la piste. J’avais déjà entendu parler de pilotes s’étant posé avant la piste, ou ayant confondu la piste avec un autre élément du décor. Cela ne me semblait possible qu’en situation météo très dégradée.
L’idée qu’on puisse confondre un champ de blé d’un mètre de haut avec une piste en herbe rase, par beau temps, ne m’avait jamais traversé l’esprit.
Que je me fasse prendre sur un terrain que je connais comme ma poche, encore moins !!!

Deux éléments réconfortants (pour moi)

– Je n’ai rien cassé
– Je ne suis pas seul à être tombé dans le piège en ce jour si particulier.
Avec le recul, je reste un peu perplexe sur le problème des balises d’entrée de piste. Cela aurait dû me choquer de ne pas les voir passer.
En Base, j’étais assez haut pour les voir et gérer mon dernier virage. Je suppose qu’en finale, elles étaient masquées par le blé, haut et près de la piste.
Concentré pour bien garder, mon point d’aboutissement ma vitesse et mon axe, ABSOLUMENT PERSUADE D’ ÊTRE SUR LA PISTE, j’ai poursuivi sans rien remarquer d’anormal …

Suggestion : En dernier virage, j’aurais quitté des yeux mon point d’aboutissement pour bien surveiller ma symétrie avec le fil de laine et prendre mon axe. Ensuite j’aurais repris un point d’aboutissement erronée, trompé par la couleur uniforme du sol.