Je venais de décoller en attelage avec un planeur. Au premier virage, la verrière qui s ouvre latéralement a commencé à s ouvrir légèrement. J ai essayé de la refermer, mais elle s est presque ouverte complètement malgré mes efforts pour la refermer. Mon casque et mon bob sont partis. J ai été obligé d utiliser mes 2 mains pour refermer la verrière et me mettre en glissade pour aider à la fermeture.
Après avoir retrouvé mon casque en place arrière, j ai continué mon remorqué normalement.
Arrivé au sol, j ai constaté que la sacoche avec le carnet de route et les papiers de l avion s étaient envolés lors de l incident et ont du tomber dans une zone commerciale.
Je me suis aperçu qu avec la pression du temps je n ai pas suffisamment vérifié le bon verrouillage de la verrière et après analyse j aurai du mettre tout de suite du pied à droite pour bien plaquer la verrière et pouvoir la refermer plus facilement Mon expérience m’a permis de réagir sans panique. Mais j’aurai du agir plus vite sur le palonnier pour éviter que la verrière s’ouvre complètement
Mes erreurs :
– Esprit absorbé par le fait que j’avais du signaler au pilote du planeur que le cable n’était pas accroché côté planeur et donc n’avais pas été assez vigilant sur le verrouillage de cette verrière
– Je suis arrivé directement en piste avec le remorqueur pour décoller alors qu’initialement, je pensai m’arrêter et attacher mes affaires et la sacoche de l’avion derrière pour éviter qu’elles se déplacent dans l’habitacle.
Propositions:
– prendre le temps et essayer d’éviter de se faire distraire par un évènement.
– Si le problème se reproduit en vol indiquer aux pilotes de mettre l’avion en position de manière à plaquer la verrière
Enseignement
Commentaire FFVP
– Précipitation
– Changement de plan d’action
– Pas de verrière fermée-verrouillée
– Pas de CEV
Ces 4 points de la chaîne mènent à l’événement indésirable.
La première chose est de continuer à piloter l’avion pour sauvegarder la sécurité de l’attelage. Un avion sans le coté lattéral de la verrière continue à voler même si c’est très inconfortable dans le cas du Midour.
Suivant l’altitude et le lieu il est préférable de demander au planeur de larguer et régler le pb seul.ensuite.