Quasi abordage

A la fin d’un vol d’instruction, en début de branche vent arrière sur notre aérodrome à usage restreint réservé au vol à voile, un hélicoptère jaune me passe juste devant à une distance d’une envergure et à la même altitude. La fréquence officielle du terrain est la fréquence d’auto information et j’étais à l’écoute sur cette fréquence sur une VHF portable à bord. La VHF de bord du planeur était sur la fréquence vol à voile du terrain. Je n’ai à aucun moment entendu de message de la part de ce transit en provenance d’un aéroport voisin. Il y a eu un véritable effet de surprise et aucune manoeuvre d’évitement n’a été entreprise par les protagonistes.
Une vigilance de tous les instants doit être appliquée en particulier en tour de piste. L’autre appareil (l’hélicoptère) n’était visiblement pas sur la fréquence du terrain (peut être en contact avec le SIV de l’aéroport voisin). L’intense trafic radio sur la fréquence d’auto information est un problème majeur pour les terrains fonctionnant au treuil vis à vis de la sécurité.