Quasi abordage avec attelage au remorquage

Après une journée de vol de découverte du vol à voile à destination de jeunes (3 biplaces en action), mon dernier vol se déroule dans une atmosphère calme avec de très faibles varios. La fin de vol est composée de très larges virages et lignes droites avec un passage au dessus de la ville (pour voir le quartier d’origine du passager), puis retour direction zone de perte d’altitude de l’aérodrome distant d’environ 3-4 km à une altitude d’environ 500m.
Quelques minutes au préalable, j’avais suivi le décollage du remorqueur pour son le dernier vol de la journée et suivi le début de sa montée.
Subitement, mon Flarm s’affole au rouge indiquant un aéronef droit devant. En regardant à droite de la tête du passager, j’aperçoit l’attelage droit devant à environ 200-300m se dirigeant droit sur nous.
Je braque immédiatement les commandes à fond à droite pour effectuer une man uvre d’évitement. Je voit alors le remorqueur partir à sa gauche dans ma traectoire. J’inverse donc mon sens d’évitement pour partir à gauche et passe à quelques mètres du remorqueur.
Le planeur en remorqué avant quant avait lui largué et était parti à sa droite. En resserrant mon virage, j’évite également de peu l’autre biplace. En fin de journée, mon attention était prise par les explication de la formation en cours.
Le champ de vision droit devant était masqué par le passager avant.
En fin de journée, après plusieurs vol de découverte, mon attention n’était plus à l’optimum. La vigilance doit être continue lorsqu’on se situe à une altitude et le secteur un attelage au remorquage pourrait évoluer.
Le sens de la man uvre d’évitement du remorqueur n’était pas appropriée.