Casse cable convoyage

En DR 400, de retour d un dépannage air sur La grand Combe, le plafond était d environ 1350 m. Après le décollage, je suis monté relativement lentement privilégiant la vitesse à l altitude sachant que nous resterions dans le local de terrains de dégagement et sachant que la distance permettrait d atteindre le plafond assez rapidement. Droit devant, des nuages à la base bien sombre apparurent sur le trajet avec fortes pluies sur notre droite, j avais annoncé au départ au planeur remorqué que nous prendrions une assiette horizontale entre 4000 et 4500 pieds. Voyant que nous risquions de pénétrer dans le cumulus probablement congestus, je décidais de réduire très progressivement la vitesse afin de perdre tout aussi progressivement de l altitude mais sans l avoir annoncé au préalable aux pilotes du planeur et sans leur demander de se mettre en position basse de retour au sol. Conséquence, le câble s est distendu, le commandant de bord a sorti très progressivement les AF, le choc qui fut rude mais non violent a cassé le câble en deux endroits. Le planeur s est posé à Conqueyrac.
Décrivez avec précision ce qui, pour vous, à dysfonctionné et conduit à l’évennement:
Absence de communication entre le pilote de l avion seul décideur final et le pilote du planeur.

Décrivez ce qui, pour vous, doit être mis en oeuvre pour que cet évennement ne se reproduise pas:
Communiquer dès nécessité et très précisément les informations perçues par les pilotes et décider en commun de la situation et de la conduite à tenir.