Rupture connecteur commande automatiques d’AF sur Ventus 2b

Le planeur, Ventus 2b de 1996, est prêt pour une treuillée en piste 18. Ballasté à 450 kg, la visite prévol et CRIS OK.
Le vent au sol et au 180 pour 5 kts, QNH 1013, T 20°C, ciel dégagé.
La treuillée débute normalement. Arrivé à 200 m sol un gros bruit survient et le planeur nécessite un contre au pied à droite pour garder son cap. La vitesse est toujours bonne mais la montée est quasi-inexistante.
Je rends la main et largue à 250 m QFE. Je prends une assiette de vol à 130 km h pour rejoindre le circuit de la piste 36.
Je constate que l’AF gauche est complètement ouvert et le droit comme la poignée d’AF en position verrouillée. Je fais un test de fonctionnement de la commande AF qui ne fonctionne plus que sur l’AF droit. Les commandes de vols et palonnier fonctionnent correctement, je déballaste. Atterrissage plein AF pour garantir la symétrie.
Au démontage du planeur, je constate la rupture de la pièce triangulaire en tubes soudés fixée sur l’aile gauche permettant la liaison de la commande auto par le cone d’AF. La rupture est nette au niveau d’étrier de fixation sur la tringle de commande d’AF de l’aile. Le planeur a eu un comportement très sain et complètement pilotable après la rupture de cette pièce
La VA et la prévol n’ont pas permis d’identifier de crique sur cette pièce critique sur d’autres planeurs de la marque.