incident au cours du remorquage

J’avais deux élèves en instruction. La leçon portait sur la PTL.
Piste 12 en service, vent dans l’axe pour 10 Kt.
C’était notre 4e remorqué (le 5e pour le pilote remorqueur).

Au sol, je demande au pilote remorqueur un remorqué à 300 m en début de vent arrière, pour un tour de piste.
A 250 m, le câble se détend (suite à une modification d’assiette du remorqueur). Je le retends en sortant brièvement les AF.
Quelques secondes plus tard, le remorqueur annonce et entame sa descente alors que le planeur est toujours attaché. Je largue.

Tour de piste rapproché exécuté par l’élève.

Débriefing au so l:

Le remorqueur s’est mis en palier à 1000 ft pour ne pas dépasser la hauteur que je lui avais demandée.
Il a cru que le planeur avait largué à cause de la secousse provoquée par la sortie des AF et tension du câble.
Il n’a pas contrôlé visuellement dans le rétroviseur. Pendant la phase de remorquage et encore plus en vol d’instruction, je garde toujours la main à proximité de la poignée jaune? Cela nous a servi hier.
Au niveau du club, nous allons communiquer auprès de nos pilotes sur l’importance de la vigilance en remorqué et sur les situations qui nécessitent un largage immédiat.
Nous avons déjà évoqué la nécessité de mettre en place un contrôle de compétences pour les pilotes remorqueurs.