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DG-600 aux grands angles

Titre :
DG-600 aux grands angles
Localisation :
Local
Date :
22/05/2019
Nature du vol :
Compétition circuit
Je suis :
Autre
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Oui
Phase de vol :
Manutention/Mise en piste
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
ATC :
Radio :
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
DG-600 Evoulution 18 m sans winglets
Transpondeur :
- Sélectionner -
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Statut :
Stagiaire
Âge :
Moins de 18 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Non connue

Les grands planeurs 18 m du club (LS6, LS8, ASW 28) sont assez gentils lorsqu’on approche du décrochage (tendance à s’enfoncer doucement), et il suffit de rendre la main.
Le DG-600 avait à l’origine une réputation assez mauvaise (surtout en 15 m). Le VC est une version 18 m (sans winglets). Le 22 mai, en circuit entre Pont-sur-Yonne et Moret, vers 1200 m, en spirale, ascendance un peu erratique, j’ai expérimenté un décrochage très franc avec abattée brutale (pas de tremblement ou d’enfoncement prémonitoire). Rattrapé sans problème (pied opposé, pas de départ en vrille, manche au neutre puis ressource) mais ça surprend quand on a l’habitude des autres.
Maintenant, je spirale plutôt à 90-95 mini. J’ai commencé à voler en 1970, et ait été très bien formé (en camps aéronautiques du SFA, puis en club) en particulier sur les actions vitales.
Plus récemment (deux-trois ans), j’ai fait un stage sécurité positions inhabituelles.
Ces deux points m’ont certainement aidé.
Mon erreur était clairement de voler parfois trop lentement en spirale, habitué à des planeurs plus tolérants. C’est cette complaisance que je m’efforce d’éviter.

Un cisaillement de vent sournois peut mettre en défaut n’importe quel avion planeur pilote. Les entrainements sont’ utiles.

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