Posé train rentré

J’effectue mon deuxième vol solo sur le DG-500 et fais l’essai radio. Le remorqueur me reçoit cinq et je confirme cinq également. Le remorqué se passe bien et je largue a 650 m QNH. Je décide de ne pas rentrer mon train tout de suite pour prévenir l’oubli, au cas où je n’accroche pas. Quelques minutes après, je vois un planeur en phase de remorquage, or je n’ai entendu aucune annonce radio. Je vérifie et constate que ma radio est éteinte. Après quelques manipulations, je ne parvient pas à la rallumer et décide de me poser, sachant que peu de planeurs volant ce jour-la, je ne gênerai pas un planeur à l’atterrissage. Je rejoins la zone de perte d’altitude et fais quand même mon annonce puis je manipule le train. A 420 m QNH, je m’engage en vent arrière, puis je passe en base, en finale et j’arrondis. Au moment du toucher, je sens une sensation anormale et réalise qu’au lieu de sortir le train en zone de perte, je l’ai rentré, trop préoccupé par l’absence de radio. Après examen, le planeur ne révèle aucun dommage important et je redécolle un peu plus tard avec un instructeur et tout se passe bien. Cette expérience m’a permis de me rendre compte de l’importance de toujours vérifier quelles commandes nous manipulons et dans le cas du train d’atterrissage s’il est verrouillé.
Lors de cet incident, je me suis trop concentré sur l’absence de radio, qui est pourtant un incident mineur, et aurais du me concentrer uniquement sur ma phase d’atterrissage et ainsi éviter l’erreur de rentrer le train au lieu de le sortir.