- 2019/0058
- 20/10/2019
Incident treuillage
- Informations générales
- Machine N°1
- Occupant N°1
- Description du REX
Un planeur (K13) est en attente en piste et un M100 va être treuillé. 800 m séparent le treuil des planeurs et le treuilleur ne distingue pas la Mésange, seulement l’ASK 13. A la mise de gaz, ne voyant pas de planeur bouger, le treuilleur pense que le câble n’a pas été raccordé au parachute (plusieurs cas similaires en cours d’année). Il décide alors de réduire les gaz. Il voit alors le M100 amorcer sa rotation et il remet rapidement la puissance. Vélivole depuis de nombreuses années, mais peu d’expérience en treuillage.
Pas de pression, l’activité sur le terrain étant réduite. L’erreur est due à un mauvais schéma mental et un mauvais diagnostic de la situation.
- Enseignement
- Commentaire FFVP
Le fait que l’elingue ne soit pas accrochée ne pose pas de problème immédiat sauf un enroulement du câble avec rien au bout. Cela sera arrêté par un Stop treuil stop treuil stop treuil. Dans ce cas il n’y a aucune raison de réduire la puissance sur ce doute. Par contre retendre le câble peut être fatal.
La remise en tension peut s’avérer en effet brutale et placer le pilote dans une position délicate et le surprendre (augmentation du facteur de charge et risque décrochage). Une treuillée interrompue ne doit PAS être relancée.
© 2026 Fédération Française de Vol en Planeur. Centre de confidentialitéMentions légales
ESPACE
ESPACE LICENCIÉ(E)S