Feu vert pour décoller ?

Je me présente pour l’atterrissage. Je m’annonce en zone de perte d’altitude, en vent arrière, en base et en finale. Je remarque dès la zone de perte d’altitude qu’un attelage est aligné. J’arrive en courte finale, j’ai décalé mon point d’aboutissement au niveau du remorqueur aligné. Je passe le seuil lorsque le planeur s’annonce prêt au décollage (il n’y a personne en bout d’aile). Je suis au niveau du planeur lorsque l’attelage se met en mouvement. Ainsi je dépasse l’attelage compte tenu de ma vitesse puis je suis dépassée par l’attelage lors de mon palier de décélération.
Après le décollage, j’entends le pilote du planeur demander au remorqueur : il s’était annoncé à l’atterrissage le planeur ?
Réponse du remorqueur : oui plusieurs fois.
A noter que le planeur, un biplace a décollé aile basse car il n’y avait pas d’aide en piste.
Par la suite j’ai pu discuter avec le pilote remorqueur. Je lui ai demandé pourquoi il avait décollé alors qu’il m’avait entendu m’annoncer pour l’atterrissage. Réponse : parce que le planeur s’était annoncé prêt.
Il semble que les pilotes du planeur n’avaient pas leur radio en route lors de la préparation. Ils ont mis leur radio sur On puis décollé dans la foulée.
Conscience de la situation : avant de décoller s’imprégner de ce qui se passe dans l’environnement. Cela passe aussi par l’écoute de la radio et des trafics.
Le pilote du remorqueur est le commandant de bord de l’attelage. Il a la responsabilité du décollage.