Ouverture de verrière en Dynamic WT9

A l’issue du remorquage d’un planeur, j’entame la mise en descente au point trapèze au nord-est du terrain.
Lors de la rotation à piqué je ressens une pression sur mon coude qui à ce moment là était appuyé sur le cadre de la verrière, un coup d’oeil rapide me permet de comprendre que celle-ci est en train de s’ouvrir. je réduis immédiatement la vitesse à 120 km h et tente de la main droite de verrouiller la poignée. Celle-ci est rompue à sa base et ne reste plus en place. Je décide donc de venir me poser en maintenant la verrière coincée avec mon coude, j’anticipe la sortie des volets pour avoir le temps de réagir en cas de comportement anormal de l’aéronef. L’atterrissage est sans encombre et la machine est arrêtée de vol pour remplacement de la pièce. Ce qui a minimisé l’incident.
La connaissance de la procédure du constructeur : vitesse 120 km h, écope ouverte et vol symétrique
La pièce endommagée l’était probablement déjà avant le décollage (crique de fatigue dans l’aluminium).
Le simple contrôle verrière verrouillée de la check-list n’a pas permis de vérifier son intégrité.
Je fais ajouter dans la visite pré-vol l’item verrouillage de verrière : intégrité et fonctionnement correct.