Effacement train Janus CE à l’atterissage

Au retour d’un vol de 300 km en aller-retour pour clôturer la formation campagne d’un stagiaire, nous nous intégrons dans le circuit aérodrome.
TVBCR nominal. A noter que sur ce planeur, seul le stagiaire en place avant peut manipuler le train et le verrouiller. La poignée en place arrière est inexistante.
Je fais donc confirmer à mon stagiaire que le train est bien sorti et verrouillé.
Après le toucher, il apparait que la piste est très bosselée. Je rentre les volets pour obtenir une meilleure adhérence et pour que mon stagiaire ait un meilleur contrôle en roulis.
Et là, le train rentre. Nous devons être à 70 km h. Nous finissons sur le ventre.
Quelques instants après, des personnes en piste arrivent et ont l’idée de soulever la queue pour pouvoir ressortir le train.
Chose faite, je constate que la charnière arrière de la trappe de droite est cassée.
Nous ramenons le planeur au hangar sans autre problèmes. Non, c’était inattendu.
Le stagiaire, lui, avait volé quelques jours auparavant sur le même planeur avec un autre instructeur pour progresser dans sa formation campagne. Et le problème ne s’était pas produit.
Après l’évènement, mon stagiaire m’a indiqué avoir perçu les mouvements de la poignée de train dus à l’irrégularité de la piste. Il n’a pas eu le temps de faire grand chose car il avait les commandes. Avec un soubresaut plus important que les autres et le passage des volets en négatif, la poignée est sortie de son logement. Et sous l’effet du poids, le train est rentré…
Après inspection visuelle de la commande de train, je constate effectivement que le verrouillage ne peut être correct que si la poignée est maintenue fermement contre la parois du fuselage.
Or, l’encoche de verrouillage n’étant pas dans un état parfait, la poignée n’a eu aucun mal à bouger.
Je préconiserais personnellement l’ajout d’une cale temporaire. En attendant de refaire l’encoche de verrouillage du train.