Train bloqué par une bretelle de parachute sur Pegase

Récemment breveté, j’effectue un vol loisir en local de l’aérodrome. J’ai alors effectué une dizaine de vols sur Pégase.
Je décide de me poser et rejoins la zone de perte d altitude à 800 m QNH environ pour un début de vent arrière standard à environ 450 m QNH. Dès mon arrivée en zone de perte d’altitude, je me signale à la radio puis décide de sortir le train.
Je m’aperçois alors que celui-ci est bloqué (car une bretelle de mon parachute est insérée à l’intérieur de la fente de la commande de sortie de train). L’extrémité doublée de la bretelle bloque complétement toute tentative de sortie. J’essaye en douceur et aussi de force des deux mains mais la tâche est compliquée.
Je décide de m’imposer une altitude mini à 300 m QNH à laquelle si le train n’est pas sorti je débuterais mon tour de piste pour me poser sans train.
En maintenant en priorité la surveillance de mon vol et en particulier ma vitesse et la surveillance du trafic, j’essaye de nouveau de sortir la bretelle, ce que je réussirais à faire ‘ en la glissant très lentement ‘ juste avant la limite d’altitude que je m’étais fixé pour finir le vol par un atterrissage train bien sorti et sans histoire. La marge d altitude de 400 mètres environ en zone de perte m’a permis de débloquer la situation en ayant le temps de sortir tant bien que mal la bretelle du parachute de la fente de train.
A tout moment j’ai privilégié la vigilance et la surveillance des paramètres de vol sur l’action de débloquer le train.
Suite à cet événement j’ai systématiquement vérifié avant décollage que toutes les bretelles de parachute sont bien positionnées sous mes fesses.
A mes yeux la principale erreur a été de ne pas vérifier le rangement des bretelles de parachute et leur possible interaction avec les commandes.