Ceintures détachées en vol

Dans mes visites prévol je fais toujours attention à ce que les ceintures ne soient pas réglées trop juste aux attaches. Au moins 1 bon centimètre me semblait correct comme le montre la photo (non fournie ici)
Et bien ce n’est pas suffisant ! Jeudi je vole en Duo Discus avec un pilote de passage. On prend une sévère turbulence après le décollage et dans le choc, les ceintures glissent (dans l’attache de fuselage au niveau bassin) et me voilà complètement débrellé !? J’arrive tant bien que mal à refaire la boucle en espérant ne pas me reprendre la même cartouche qui pourrait réellement m’éjecter du planeur. La raison principale est que la ceinture a été montée avec la couture d’arrêt à l’interieur de la boucle (on voit bien cette couture sur la première image qui ne vient pas buter sur la boucle pour empêcher la ceinture de sortir). Dans cette configuration, vous devez reboucler les attaches une seconde fois pour bien verrouiller les ceintures comme le montre l’image ci-dessous (la couture sera alors dans le bon sens).
(Photo non fournie ici)
Attention particulière aux pilotes voltige Le fait d’être en biplace avec un autre pilote m’a permis de règler la situation en vol.
Contôle plus poussé des ceintures dans la prévol : Ceintures montées à l’endroit + Rebouclage sécuritaire du brin de sortie.