Incident de remorquage

Je remorque un débutant en solo de Twin. C’est mon 12ème remorqué de la journée. Les ascendances sont faibles et rares. Je lui propose de battre des ailes et il accepte. Le remorqué n’est pas parfait de sa part, ce qui est normal du fait de son manque d’expérience. A l’approche d’un planeur en spirale, il disparaît du rétroviseur. Je n’entends pas de claquement. Pensant qu’il a largué, je ne breake pas, je mets les volets au neutre, mets la réchauffe, coupe la pompe, enroule le câble et annonce ma descente. Philippe G. instructeur en vol, me prévient que je tracte encore le planeur. Je garde l’assiette et constate que le câble ne s’enroule pas. Je dis au Twin de larguer, ce qu’il fait, toujours invisible dans le rétroviseur. Je finis par le voir s’éloigner et j’entame la descente. Facteurs favorisants :
1- fatigue du pilote remorqueur
2- pilote en solo débutant
Erreurs du remorqueur :
1- ne pas respecter ses propres consignes (battement d’ailes)
2- ne pas vérifier suffisamment le largage (voir le planeur s’éloigner hors rétroviseur, dans le doute, demander la confirmation du largage à la radio)
Les éléments favorables ayant évité un accident (position haute…) :
1- pas de break au largage présumé
2- Philippe G. était attentif à la radio et en visuel.
Correction des erreurs : la rigueur, la rigueur, la rigueur…
PS : et encore la rigueur !
Répéter les consignes sur la largage au remorqueurs.
Insister sur l’intérêt d’un vol stabilisé auprès des débutants.