Remorquage

Nous venons de décoller et nous sommes en montée initiale. Le stagiaire assure en partie le remorquage. je lui donne des directives pour conserver la ligne droite. Durant les corrections orales le pilote du remorqueur fait un message que je n’ai pas compris du fait que je parlais au stagiaire. Connaissant bien le pilote du remorqueur, j’ai repris la poignée jaune en main et ai surveillé le remorqueur. Je me suis aperçu rapidement qu’il perdait de la hauteur et donc était prêt à tirer sur la poignée jaune. Un deuxième message du remorqueur confirmait mon impression car il me demandait de me larguer. Nous étions à environ 80 mètres, je l’ai informé que je prenais la piste en dur afin qu’il puisse raccourcir son vol et surtout atterrir en toute sécurité. Après l’atterrissage j’ai appris qu’il y avait eu une perte de puissance,heureusement nous étions assez haut pour revenir en toute sécurité. Durant le CRISP je fais vérifier le niveau du volume de la radio et souvent l’augmenter pour qu’il soit bien entendu durant le remorquage.