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  • 2023/0019
  • 10/04/2023

Absence des crochets de sécurité des axes de fixation des ailes

  • Informations générales
Titre :
Absence des crochets de sécurité des axes de fixation des ailes
Localisation :
Date :
08/04/2023
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Prévol
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Ouvert à la CAP
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
C201B Marianne
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
2
  • Occupant N°1
Statut :
Stagiaire
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
100 à 500 heures
  • Occupant N°2
Statut :
Instructeur
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
  • Description du REX

Reprise des vols d’instruction.
Le planeur a sa VA et son CEN valides.
Un vol d’essai d’une durée d’une heure a été réalisé .
Nous préparons le planeur avant de le tracter au seuil de la piste en service : installation des parachutes et des deux batteries. Vérification du gonflage du pneu. État général.
Après tractage du planeur au seuil de piste, nous débutons la visite prévol. Je commence par l’intérieur du poste . Je vérifie la position des axes de fixation des ailes. Ils sont parfaitement en place mais les crochets de sécurité sont absents. Nous les retrouvons dans la pochette à outils de montage du planeur.
Nous décidons de faire une prévol approfondie. Nous vérifions la qualité des connections sous effort.
Aucune autre anomalie n’est constatée. Les vols se déroulent normalement.

  • Enseignement

En début de saison, nous devons redoubler de vigilance.
Dans quelques jours nous ferons un briefing de début de saison. Cette expérience illustrera l’importance qui doit être accordée à la prévol, la nécessité de s’appuyer sur le manuel de vol qui précise les vérifications supplémentaires après un remontage.
Par hasard, il y a quelques jours, un instructeur m’a adressé un rapport de l’association britannique BGA sur le remontage des planeurs et les incidents et accidents qui peuvent en résulter. Ce rapport fait écho à cet événement et sera diffusé aux pilotes de notre section, en association avec le bulletin de sécurité que nous allons rédiger avec notre responsable sécurité.

  • Commentaire FFVP

Toutes les informations du document BGA évoqué dans le REX sont reprises dans Actions Vitales.
18 points à passer en revue dans Actions Vitales N°4.
La traduction du SIB de l’EASA sur le remontage des planeurs dans Actions Vitales N°10.

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