Les planeurs sont stockés dans le hangar avec l’antenne de compensation démontée. Lors du remontage de l’antenne de compensation, j’ai un doute : l’antenne est de couleur rouge et un des deux tubes sur la dérive est également rouge. J’installe l’antenne sur le tube rouge mais note que sur l’autre Astir du club le branchement est différent. Je demande conseil à un instructeur qui m’indique que mon montage est correct.
Lors de la treuillée je constate que l’indicateur de vitesse est inactif, je poursuis la treuillée et me reporte ensuite en vent arrière pour un retour immédiat sans difficulté particulière.
Je change l’antenne de position puis fais un essai du badin par soufflage du tube pitot et repars en vol.
Enseignement
Le doute sur le montage aurait pu être levé avant le vol en faisant l’essai du badin.
Un marquage sur la dérive permettrait d’éviter ce type d’erreur.
Commentaire FFVP
L’essai du pitot doit être fait par une personne habilitée, le soufflage peut détériorer les instruments.