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  • 2023/0030
  • 10/05/2023

pilotage de la main gauche

  • Informations générales
Titre :
pilotage de la main gauche
Localisation :
Local
Date :
09/04/2023
Nature du vol :
Initiation
Je suis :
Pilote
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Envol remorquage
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Usage restreint tout avions
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
ASK13
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
2
  • Occupant N°1
Statut :
Pilote
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
  • Occupant N°2
Statut :
Passager pilote
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Moins de 20 heures
  • Description du REX

Après quelques vols dans les jours précédents, j’ai fait le premier VI de la saison en asK13.
Au cours du remorquage, pour compenser le planeur je me suis mis naturellement à piloter de la main gauche.
Au moment de penser à l’action de larguer, j’avais encore la manche gauche sur le manche au lieu de la poignée jaune.
Au moment de l’action, j’ai toute de suite réagi en reprenant la bonne commande dans la bonne main. Le passager n’a rien vu.
Le remorqueur avec qui j’ai débrifié n’a pas eu de tension dans câble ou d’effet sur le remorqueur.
Le planeur bien compensé, a contribué à amortir le lâcher du manche.

  • Enseignement

Depuis que je fais de l’avion et du remorquage en MS893 avec le pilotage obligatoirement de la main gauche, au cours de mon briefing sécurité avant décollage, je me fais bien un rappel du fait d’être en planeur ou en avion. De même en vent arrière.

En revanche je n’avais jamais pensé avoir l’idée de piloter le planeur de la main gauche au cours du remorquage.

Un autre facteur contributif était peut-être la surcharge.
Un planeur, en remorquage, à l’approche de gérer l’accrochage, avec un passager, premier VI sans assistance au sol, premier vol en ask13 depuis plus de 6 mois.

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