Avant les premiers décollage, l’antenne de compensation s’avère trop lâche. J’entreprends d’améliorer le joint. Les positionnements de l’antenne et du Pitot sont bien renseignés par une étiquette. Je rebranche l’antenne et le pilote peut décoller.
Après largage, il signale ne pas avoir de badin.
Je le rassure, il a déjà volé sur le type et ramène le planeur au terrain sans encombre.
Il s’avèrera que j’ai rebranché l’antenne dans le mauvais tube! Pourtant bien des fois en sortie d’atelier ce point a été indiqué comme à vérifier.
Enseignement
Responsable de la piste et pourtant sans pression ,avant les décollages, c’est clairement une faute d’inattention de ma part.
Je communique dès le soir à tous sur l’importance de toutes les tâches dont certaines parfois paraissent anodines.
Le double check aurait pu être une solution.
S’ajoutera à cela une communication à l’équipe pédagogique sur le contrôle du badin pendant la phase d’accélération.