Largage suite battement ailes remorqueur

Lors du test pratique SPL, nous décollons avec le remorqueur.
C’est la première fois que je vole sur Alliance 34 et le briefing machine a été effectué au cours de la préparation au vol (manuel de vol, conseils de l’instructeur présent).
Pour le test, je demande au remorqueur de battre des ailes au moment d’ordonner le largage.
Le stagiaire testé est prévenu et avant de partir il m’explique correctement toutes les manœuvres de sécurité liées à ce mode de lancement.
Le remorqué se passe correctement malgré quelques turbulences inconfortables dont les écarts qu’elles provoquent sont corrigées par le stagiaire.
Arrivé sur zone, le stagiaire se prépare en plaçant sa main au niveau de la poignée de largage et je m’apprête au cas où à tirer la poignée jaune de mon côté.
Le remorqueur commence son battement d’aile par la droite.
Le stagiaire attrape la poignée et l’échappe en réalisant un mouvement vers l’arrière de son bras gauche.
Son coude heurte la poignée du compensateur qui est amené vers l’arrière.
Le planeur prend une assiette à cabrer heureusement contrée par notre action immédiate à piquer sur le manche.
Simultanément, le remorqueur inverse le battement vers la gauche et accuse une assiette à piquer.
En même temps, Je tire la poignée mais le stagiaire a pu reprendre la sienne et nous libérer du remorqueur qui entame sa descente vers le terrain.
Tout cela s’est passé en une “fraction de secondes”…et je pense que la situation d’étagement haut est passée très près.
Après le largage, le compensateur est réglé. Nous discutons de ce qui vient de se passer et reprenons notre vol pour la suite du programme qui se déroule bien.
Au retour, je décide de refaire avec le stagiaire un remorqué avec battements d’ailes au moment du largage afin d’apporter des éléments à la compréhension du premier remorqué.
Le vol est un peu moins turbulent et nous sommes encore plus vigilants compte tenu du vol précédent.
Arrivés dans la zone, le remorqueur commence son battement d’aile par la droite.
Le stagiaire qui s’était préparé après avoir rapidement assuré la sécurité tire la poignée de largage.
Le remorqueur est déjà incliné à gauche et plonge vers le terrain alors que nous entamons à peine le virage de dégagement vers la droite.
Le vol se poursuit normalement et nous nous posons sans autre problème.
Je discute avec le remorqueur afin de recueillir son interprétation de la situation.
Il ne fait pas souvent de battements d’ailes car les pilotes tractés ont l’habitude de larguer sur leur décision.
Il convient que sa descente a été déclenchée très rapidement et qu’il corrigera cette action à l’avenir.
Lors du débriefing en présence de l’instructeur du stagiaire, nous débriefons le vol et notamment ce qui s’est passé lors du remorqué.
La journée s’est bien terminée…