communication entre pilotes de nationalités differentes

Vol avec un espagnol ne parlant aucune autre langue et moi instructeur parlant anglais et Français.
Avant d’être confrontés a des problèmes évidents de communication, avec l’aide d’un espagnol parlant Français, nous avions convenu d’un code de communication en listant l’ensemble des mots qui seraient susceptibles d’être utiles.
chacun de nous avait un lexique papier et un entrainement au sol était nécessaire ce qui avait été réalisé.
passation des commandes; gerard controls ou juan controls.
étaient listés par exemple: a gauche, a droite, tout droit, plus haut, plus bas, un peu, beaucoup, plus, vitesse, changer la fréquence, faire du vol de pente, voler en thermique, nuage, vallée, neige, train d’atterrissage etc etc….
et pendant les vols cela fonctionnait.
mais alors que je monitorait la trajectoire en vent arrière, j’ai oublié de faire le message radio en vent arrière avec la confirmation train sorti sur le vert.
En présence d’un hélicoptère en entrainement autour de l’aérodrome qui nous avait accordé la priorité, et soucieux de lui donner ma position afin qu’il puisse adapter son approche, je me suis annoncé en étape de base.
j’ai alors entendu en retour “as tu bien sorti ton train?” message diffusé par un autre instructeur.
Oui il était bien sorti, oui j’avais bien effectué le TVBCR, oui d’habitude je fais le message radio en vent arrière et vérifie a nouveau la position du train, mais non d’habitude je n’ai pas autant de difficulté à communiquer en vent arrière avec mon stagiaire.