Position haute et largage attelage

MTO
30°c
Vent moins env 5kts
CAVOK
Atmosphère “morte” en début d’activité devenant fortement convective.

les vols découvertes se faisaient à l’occasion d’un événement organisé par l’aéroclub, qui comprend plusieurs activités aériennes. L’aérodrome présentait donc une forte activité. La section vol à voile a également eu une forte activité et notamment les remorqueurs.

L’attelage décolle de la piste en herbe. Réalise le début de sa montée dans une zone proche de l’aérodrome mais hors des circuits de pistes.
Une fois l’altitude des circuits atteinte, l’attelage continue sa montée en ligne droite en parallèle de la piste pour revenir vers une zone où la convection est meilleure.

Une brusque ascendance s’est fait ressentir et le pilote du planeur a vu le remorqueur “faire un bond” avant de lui même subir cette ascendance mais de façon dissymétrique, entrainant une brusque élévation du planeur avec inclinaison de celui-ci.

Le pilote planeur a essayé de réaxer son planeur tout en revenant à une hauteur relative correcte avec le remorqueur en faisant usage des aérofreins.
Le pilote remorqueur a senti l’apparition d’un moment à piquer de l’avion et vu le planeur “partir” en position haute dans le rétroviseur de l’avion.
Le pilote remorqueur a décidé de larguer l’attelage, estimant les trajectoires devenues trop divergentes pour garantir la sécurité de l’attelage.

Le largage a eu lieu à une hauteur d’environ 300m ASFC. Après largage du câble les deux aéronefs se reposent sans encombre.
Débrief à l’atterrissage entre les pilotes.