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  • 2023/0095
  • 04/10/2023

Commande de profondeur débranchée

  • Informations générales
Titre :
Commande de profondeur débranchée
Localisation :
Date :
04/10/2023
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Vent fort
Dégats :
Non
Phase de vol :
Prévol
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Usage restreint vol à voile
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
G103
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
2
  • Occupant N°1
Statut :
Stagiaire
Âge :
Moins de 18 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
20 à 100 heures
  • Occupant N°2
Statut :
Instructeur
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
  • Description du REX

Le vent est fort sur la plateforme. La ppv est faite à l’intérieur du hangar. Le planeur est emmené en piste et la ppv complète est refaite par le stagiaire. Les pilotes s’installent dans le planeur et commencent la CRIS. La commande de profondeur est molle et un bruit de frottement se fait entendre en remuant cette commande. Le vol est annulé et le planeur est ramené au hangar. Le démontage du siège arrière fait apparaître la commande de profondeur débranchée.

Il est à noter que pendant les deux prévols effectuées, la profondeur se comportait normalement.

  • Enseignement

Il est vital d’effectuer TOUTES les procédures de sécurité et ce même si les commandes du planeur réagissent de manière correcte lors de la prévol. La CRIS doit être faite à haute voix avec rigueur et en étant contrôlée par l’instructeur. Au cours de la CRIS, aucune personne extérieure ne doit interrompre le déroulement de cette procédure.

  • Commentaire FFVP

La FFVP a reçu les éléments suivants :
– la commande est déconnectée au niveau d’une liaison dans le fuselage
– il s’agit d’une liaison maintenu par un boulon et un écrou autofreiné de type Nylstop, l’écrou est retrouvé désolidarisé au fond du fuselage
Sans plus de précision une erreur de remontage lors d’une opération de maintenance n’est pas exclue : écrou non serré au bon couple ou insert nylstop détérioré.

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